Historia del Cessna 206
El Cessna 206, conocido también como Stationair, es un avión monomotor de ala alta fabricado por la Cessna Aircraft Company desde 1964 hasta la actualidad, consolidándose como uno de los aviones ligeros utilitarios más versátiles del mercado. Diseñado para transporte de pasajeros, carga y operaciones de trabajo en zonas remotas, combina fiabilidad, capacidad de carga y rendimiento, lo que lo hace ideal para aeroclubes, operadores de turismo aéreo, ambulancias aéreas y misiones de carga ligera en pistas cortas o sin pavimentar.
A lo largo de sus décadas de producción, el Cessna 206 ha pasado por múltiples actualizaciones, incluyendo motores más potentes, aviónica moderna, cabina rediseñada y mejoras estructurales. Estas actualizaciones han permitido que el Stationair siga siendo un referente en el segmento de monomotores utilitarios, capaz de transportar hasta 6 personas con seguridad y eficiencia, y adaptarse a diferentes configuraciones según las necesidades del operador.
Características técnicas del Cessna 206
- Fabricante: Cessna Aircraft Company
- Primer vuelo: 1964
- Producción: 1964‑actualidad
- Motor: Continental IO‑520‑A de 300 HP (versiones recientes)
- Velocidad máxima: 285 km/h (154 nudos)
- Velocidad de crucero: 260 km/h (140 nudos)
- Autonomía: 1.110 km (600 millas náuticas)
- Techo de servicio: 15.000 pies (4.570 m)
- Capacidad: 6 plazas (piloto + 5 pasajeros)
- Peso máximo al despegue: 1.814 kg
El Cessna 206 destaca por su tren de aterrizaje triciclo fijo o retráctil en algunas versiones, excelente visibilidad, gran espacio interior y facilidad de carga, lo que lo hace extremadamente flexible para vuelos de transporte, recreativos, rescates y misiones de trabajo.
Legado y usos del Cessna 206
El Cessna 206 se ha consolidado como un clásico de la aviación ligera utilitaria, apreciado tanto por pilotos privados como por operadores comerciales. Su robustez, capacidad de adaptación y facilidad de mantenimiento lo han convertido en un avión confiable para regiones con aeropuertos limitados o pistas improvisadas. Además, muchas versiones modernas incorporan aviónica digital, sistemas de navegación avanzados y mejoras de seguridad, manteniendo al Stationair competitivo en el mercado actual.
Tabla de evolución del Cessna 206
| Año / Periodo | Versión / Modelo | Cambios y mejoras principales | Notas clave |
|---|---|---|---|
| 1964 | Cessna 206 (original) | Introducción del modelo Stationair: tren de aterrizaje triciclo, motor Continental O‑470‑A de 285 HP, 6 plazas | Primer vuelo; diseñado para transporte ligero y aeródromos cortos |
| 1968 | Cessna 206A | Mejoras en aviónica básica y controles; aumento de eficiencia del motor | Mayor confort y confiabilidad en vuelos largos |
| 1972 | Cessna 206B | Refuerzos estructurales, ligera modificación en tren de aterrizaje y panel de instrumentos | Mejor desempeño en pistas no pavimentadas |
| 1976 | Cessna 206C | Actualización del motor, mejoras aerodinámicas y cabina más espaciosa | Optimizado para transporte y carga ligera |
| 1980‑2000 | Cessna 206H / P | Aviónica moderna, motor IO‑520‑A de 300 HP, opción de tren retráctil en algunas versiones | Alta versatilidad para usos comerciales y recreativos |
| 2001‑actualidad | Cessna 206 Stationair 7 / T206H | Cabina digital, GPS, piloto automático, motores más eficientes y sistemas de seguridad avanzados | Sigue siendo un referente en transporte, recreación y aeromedicina |
En Aviación Continental, el Cessna 206 Stationair representa la combinación perfecta de versatilidad, potencia y confiabilidad en la aviación ligera. No es solo un avión para transportar pasajeros o carga ligera, sino un símbolo de adaptabilidad: desde vuelos recreativos hasta misiones médicas y operaciones en pistas remotas. Su diseño robusto y su capacidad para mantener un rendimiento consistente a lo largo de décadas reflejan la filosofía de Cessna de crear aviones duraderos que acompañen a los pilotos en cualquier misión. Para Aviación Continental, el Cessna 206 sigue siendo un referente de excelencia, seguridad y utilidad en la aviación ligera moderna.
Descripción de precios del Cessna 206
Precio de segunda mano:
El Cessna 206 se encuentra ampliamente disponible en el mercado de usados. Dependiendo de año, motor, horas de vuelo y avionica, los precios de unidades en buen estado oscilan entre US $250.000 y US $550.000, mientras que ejemplares con aviónica moderna y motores actualizados pueden superar los US $600.000.
Precio “nuevo” / referencia de fábrica:
Los modelos recientes del Cessna 206 Stationair 7 tienen un precio de lista aproximado de US $550.000 a US $650.000, dependiendo de la configuración y los equipos instalados, lo que lo posiciona como un monomotor utilitario de alta capacidad y tecnología actual.