Beechcraft King Air 360ER: 2.690 nm / 4.982 km de alcance, 303 ktas / 561 km/h de crucero y hasta 15 ocupantes según configuración. Análisis, rivales y ficha técnica.
Beechcraft King Air 260: 1.720 nm / 3.185 km de alcance, 310 ktas / 574 km/h de crucero y 9 ocupantes. Análisis, rivales y ficha técnica.
El Gulfstream G400 combina una gran cabina, hasta 4.200 nm de alcance, Mach 0,90 y aviónica Symmetry Flight Deck en una plataforma de nueva generación.
El Gulfstream G500 ofrece 5.300 nm de alcance, Mach 0,925, hasta 19 pasajeros y la avanzada plataforma Symmetry Flight Deck.
El Gulfstream G600 combina 6.600 nm de alcance, Mach 0,925, hasta cuatro áreas de estar y una cabina para 19 pasajeros.
El Gulfstream G700 ofrece hasta 7.750 nm de alcance, Mach 0,935, cinco áreas de estar y una de las cabinas más amplias de la aviación ejecutiva.
El Gulfstream G800 alcanza 8.200 nm de autonomía, Mach 0,935 y combina ultra largo alcance con una cabina de hasta cuatro áreas de estar.
El Gulfstream G300 es un jet ejecutivo super-midsize con hasta 3.600 nm de autonomía, capacidad para 10 pasajeros, Harmony Flight Deck y motores Honeywell HTF7250G.
El Cessna 206 Stationair, fabricado desde 1964, es un avión monomotor de 6 plazas reconocido por su versatilidad, fiabilidad y capacidad de carga. Ideal para transporte de pasajeros, vuelos recreativos, misiones médicas y cargas ligeras, sigue siendo un referente en la aviación ligera utilitaria, combinando robustez, eficiencia y adaptabilidad.
El Cessna 170, fabricado entre 1948 y 1956, es un avión monomotor de 4 plazas que sentó las bases de los posteriores modelos Cessna 172 y 175. Con motor de 145 HP, tren convencional y estructura metálica reforzada, se destacó por su estabilidad, facilidad de mantenimiento y durabilidad, convirtiéndose en un clásico de la aviación ligera.
El Cessna 175 Skylark, producido entre 1958 y 1962, es un avión monomotor de 4 plazas que se destacó por su motor de 175 HP, mayor potencia y versatilidad en la aviación ligera. Con tren triciclo fijo y estructura confiable, combinó facilidad de pilotaje con rendimiento avanzado, convirtiéndose en un clásico apreciado por pilotos privados y escuelas de vuelo.
El Cessna 150 es un avión ligero monomotor de dos plazas, producido entre 1958 y 1977, que se convirtió en el avión escuela más popular de su época. Con más de 23.000 unidades construidas, destaca por su fiabilidad, bajo consumo y facilidad de pilotaje, sentando las bases del éxito del Cessna 152 y consolidándose como un clásico eterno de la aviación ligera.
